Quel entretien de lubrification Les moteurs tubulaires de 45 mm ont-ils besoin chaque année?

Dans les systèmes d'automatisation industrielle et résidentielle, Motors tubulaires de 45 mm sont des composants indispensables pour les volets à rouleaux, les auvents et autres luminaires motorisés. Ces dispositifs compacts mais puissants fonctionnent sous une contrainte mécanique importante, ce qui rend la maintenance annuelle de lubrification essentielle pour assurer la longévité, l'efficacité et le fonctionnement silencieux. Négliger ces soins de routine peut entraîner une usure prématurée, une consommation d'énergie accrue et des réparations coûteuses.
Pourquoi la lubrification est importante
Les moteurs tubulaires s'appuient sur des engrenages internes, des roulements et des tubes télescopiques pour convertir le mouvement de rotation en force linéaire. Au fil du temps, la friction entre les composants métalliques dégrade les surfaces, génère de la chaleur et augmente le bruit opérationnel. Les lubrifiants agissent comme des barrières protectrices, réduisant l'usure et dissipant la chaleur. Pour les modèles de 45 mm, qui gèrent souvent des charges moyennes à lourdes, la lubrification inadéquate accélère les risques de défaillance. La maintenance annuelle assure un mouvement en douceur, minimise les temps d'arrêt et s'aligne sur les garanties du fabricant.
Points de lubrification clés
Assemblage
Les engrenages planétaires ou stimulants à l'intérieur du moteur nécessitent une graisse à haute viscosité pour résister au couple. Utilisez de la graisse à base de lithium (NLGI grade 2) pour sa stabilité thermique et sa résistance à l'eau. Appliquez une couche mince sur les dents d'engrenage à l'aide d'un applicateur de précision, en évitant de s'effondrer pour éviter l'accumulation de débris.
Tube télescopique
Le mécanisme de glissement du tube extérieur doit glisser sans effort. Les lubrifiants à base de silicone sont idéaux ici, car ils résistent à l'adhésion de la poussière et maintiennent la flexibilité des fluctuations de la température. Vaporisez une petite quantité le long de la surface intérieure du tube et conduisez le moteur pour distribuer uniformément.
Roulements et bagues
Les roulements du moteur soutiennent les charges radiales pendant la rotation. Une huile synthétique avec des additifs anti-corrosion (ISO VG 32 ou similaires) protège contre la entrée d'humidité. Pour les roulements scellés, une seule goutte au bord du joint suffit; Les roulements ouverts peuvent avoir besoin d'un revêtement lumineux.
Mécanisme d'interrupteur de limite
Bien que ne faisant pas directement partie du système d'entraînement, limite les commutateurs de contrôle des points d'arrêt du moteur. Une graisse diélectrique sur les contacts électriques empêche l'oxydation, assurant une transmission fiable du signal.
Maintenance annuelle étape par étape
Alimenter et démonter: Débranchez toujours la puissance et retirez le moteur de son boîtier. Suivez le guide de démontage du fabricant pour accéder aux composants internes en toute sécurité.
Nettoyez avant la lubrification: utilisez un chiffon sans peluche et de l'alcool isopropylique pour éliminer les vieilles graisses, les particules métalliques et les contaminants. L'air comprimé peut éliminer les zones difficiles d'accès.
Appliquer des lubrifiants avec parcimonie: la sur-lubrification attire la saleté et provoque la traînée. Suivez le principe «moins est plus», réappliquez que lorsque le contact métal-métal se produit.
Testez et réasselez: réinstallez le moteur et effectuez plusieurs cycles pour valider le fonctionnement en douceur. Écoutez des bruits inhabituels, qui peuvent indiquer une lubrification inégale.